Не могу сдать площадку

Содержание

Как сдать площадку в ГАИ с первого раза: видео

Не могу сдать площадку

Как сдать площадку в ГАИ с первого раза? Для начала следует ознакомиться подробно со всей процедурой экзамена на водительское удостоверение. Внимание необходимо уделять всем ключевым пунктам экзамена, а также подготовке и эмоциональному настрою. Дополнительно внимание уделяется надлежащему отдыху перед экзаменом в отделении ГИБДД.

Сдача вождения на экзаменационном автодроме – это вторая часть тестирования. К ней претендент на водительское удостоверение допускается после успешного прохождения теоретической части. Если с первого раза сдать теорию не удаётся, то доступна втора попытка, но к площадке экзаменуемый претендент на водительское удостоверение не допускается.

Что включает в себя экзамен

В органах ГИБДД, для экзаменуемых претендентов на водительское удостоверение предусмотрено три отдельных испытания, которые сдаются в строгой последовательности:

  1. Теоретическая часть, где выявляются знания правил дорожного движения у претендентов на права.
  2. Сдача автодрома в ГАИ, где изучаются базовые навыки по вождению на специализированной площадке.
  3. После того, как будет выполнена сдача площадки в ГАИ, экзаменуемый допускается к вождению по городу.

Строго в этой последовательности осуществляется принятие экзамена инспектором ГИБДД, который за каждый пройденный этап выставляет соответствующую оценку.

Экзаменационная часть для претендентов на водительское удостоверение имеет чёткую последовательность, при этом, если ученик не сдаёт одну из частей, то для него предусмотрена возможность пересдачи сразу той части, которая была провалена.

Теоретическая часть

Сдача экзамена в ГИБДД, которая включает в себя, теорию, площадку и вождение по городу, начинается с экзаменационных билетов. Первый этап начинается с посещения исполнительного органа. Здесь в специальном кабинете проходит тестирование.

В данном случае прохождение на следующий этап предполагает такой алгоритм действий:

  • экзаменуемый допускается к компьютеру, на котором уже открыт специальный теоретический тест;
  • после нажатия соответствующей кнопки, на проведение теста отводится ограниченный промежуток времени;
  • экзаменуемому предоставляется билет, включающий в себя 20 вопросов, которые выводятся на экран поэтапно;
  • здесь допускается совершение двух ошибок, а также ответы на дополнительные вопросы при необходимости;
  • по итогам тестирования, выводится результат на экран, где сдающий теоретическую часть видит свои ошибки.

Исключительно после сдачи данного этапа, претендент на водительское удостоверение допускается к другой части мероприятия – площадке.

На практике существует видео в интернете, где можно разобраться, как сдать вождение в ГАИ (площадка) с первого раза, чтобы не совершить ошибок, можно воспользоваться соответствующим руководством.

Автодром

Специальная площадка, которую экзаменуемые сдают в госавтоинспекции, ничем не отличается от той, что преподавалась инструкторами в автошколе. Здесь также предусмотрен порядок движения, установленный правилами.

Претендент на водительское удостоверение, перемещается по автодрому, используя сцепление (если коробка автомат, то каждое упражнение исполняется только с применением тормоза, исключительно въезд на эстакаду исполняется с газом).

Данная часть экзамена в 2018 году включает в себя следующие упражнения:

  • эстакада (упражнение по остановке и началу движения с места в горку, под небольшим уклоном);
  • крутые повороты в 90 градусов, которые выполняются во время передвижения автомобиля;
  • разворот автомобиля в ограниченном пространстве (так проверяется умение чувствовать габариты авто);
  • змейка (проезд на небольшой скорости мимо конусов, которые расположены на одинаковом расстоянии друг от друга);
  • въезд в гараж с использованием заднего хода и постепенным выравниванием автомобиля относительно конусов;
  • параллельная парковка (здесь экзаменуемый самостоятельно исполняет требование по аккуратному паркованию авто в ограниченное пространство).

На вторую часть экзамена допускается возможность совершить две ошибки, при превышении лимита, кандидат на права не допускается к следующей части испытания.

Как правильно сдать гараж и иные испытания экзамена в ГАИ на площадке, узнайте из видео, которое можно найти в интернете, здесь подробно изложены все методики успешной сдачи испытаний для экзаменуемых лиц.

Как успешно совершить сдачу площадки

Особое внимание на экзамене, инспекторы ГИБДД, уделяют безопасности, так как именно этот момент является ключевым при последующей эксплуатации транспортного средства неопытным водителем.

Чтобы сдать данную часть испытания успешно, следует выполнять следующие рекомендации:

  • не следует осуществлять выполнение испытаний, чрезмерно сильно прижимаясь к ограничительным конусам;
  • инспекция не приемлет, когда ученик, прошедший обучение, демонстрирует слишком уверенное чувство габаритов автомобиля;
  • не рекомендуется во время экзаменационной части на автодроме спешить, все упражнения выполняются без использования газа (исключение – эстакада);
  • при выполнении упражнений параллельной парковки или заезда в гараж, требуется ставить транспортное средство ровно;
  • при исполнении эстакады, требуется выжимать педаль газа так, чтобы поддерживалось необходимое количество оборотов двигателя;
  • в процессе экзаменационной части не рекомендуется отвлекать инспектора разговорами, а также лично обращать внимание на иные моменты;
  • все испытания автодрома выполняются в строгой последовательности, не допускается изменение порядка;
  • автодром, на котором принимается экзамен инспекторами ГИБДД, ничем не отличается от площадки, которая преподаётся в автошколе;
  • на испытании не рекомендуется нервничать либо сильно проявлять свои эмоции, так как это негативно может отразиться на качестве выполнения упражнений.

Если учитывать все эти рекомендации, то площадка автодрома, состоящая из шести отдельных упражнений, будет сдана без ошибок, после чего инспектор автоинспекции допустит экзаменуемого до нового испытания.

На автодроме, претендент на водительское удостоверение может совершить две не грубых ошибки, если же будет совершён наезд на конус, то это будет рассчитываться как грубое нарушение, из-за чего к следующей части ученик не будет допущен.

Экзамен в городе

Последним испытанием на пути к водительскому удостоверению будет проезд по городскому маршруту. От этой части зависит больше всего, получит ученик права или нет.

Существуют некоторые рекомендации по вождению учебного автомобиля по маршруту города:

  • ученик должен предварительно настроить все зеркала так, чтобы ему было комфортно за рулём;
  • дополнительно настраивается сиденье, таким образом, чтобы вся дорога и зеркала были в поле зрения;
  • в момент экзамена не рекомендуется нервничать, так как это может послужить причиной для ошибок;
  • требуется соблюдать установленный скоростной режим (для учеников не допускается передвижение по маршруту быстрее 40 километров в час);
  • требуется максимально сконцентрироваться на дороге, так как нередко инспекторы провоцируют на ошибку;
  • необходимо внимательно следить за дорожными знаками, так как их неисполнение – это грубая ошибка;
  • остановка допускается только в местах, которые предназначены для этого, при этом не имеют постоянных или временных ограничений.

Учитывая все эти рекомендации, со сдачей экзаменационной части в городе у претендента на водительское удостоверение не возникнет существенных трудностей во время испытания.

Чтобы на экзамене в ГАИ не возникло трудностей, следует соблюдать ряд рекомендаций, которые регулярно используются инструкторами автошкол с большим трудовым стажем.

Сдача испытания в утренние часы

Для успешной сдачи автодрома и города на экзамене перед инспектором ГИБДД, требуется предварительно распланировать своё время. В автошколах при обучении выделяется 25 часов вождения.

Рекомендуется брать дополнительные отрезки для практики, при наличии скрытого волнения или неуверенности.

Это позволит набраться больше практики и выявить все возможные ошибки, которые допускаются при поездках учеников с экзаменаторами.

Если в семье ученика нет автомобиля, и он не имеет скрытого таланта к вождению, то рекомендуется брать дополнительное время для обучения на площадке и в городе.

Эта рекомендация относится, как к испытаниям на автодроме, так и на городском маршруте.

Существует целый ряд оснований, по которым лучше всего экзаменоваться в ранние часы:

  • ранним утром любой человек более сообразительный в сравнении с обеденным и вечерним временем;
  • в ранние часы утра, инспекторы ГИБДД ещё не устали, а следовательно не имеют внутреннего раздражения;
  • утром на улице достаточно комфортные климатические условия, а кроме того отсутствует большой поток транспорта при поездке по городу;
  • в ранние часы дня количество экзаменуемых учеников меньше, чем в последующее время.

Также в утренний период времени человеческая концентрация ещё не притупилась, что позволяет быстрее реагировать на любые ситуации, которые могут возникнуть на площадке или в городе.

Крепкий сон перед экзаменом

Крайне важно, чтобы претендент на водительское удостоверение накануне хорошо отдохнул.

Рассмотрим основные рекомендации по поводу отдыха перед экзаменом в ГАИ:

  1. Лечь спать необходимо рано (оптимальное время каждый выбирает сам, но рекомендуется для этого лечь не позже 22.00).
  2. Накануне экзаменационной части, нельзя употреблять спиртные напитки в любых количествах.
  3. Перед экзаменом с вечера не следует принимать успокоительные, так как это может неблагоприятно отразиться на концентрации внимания с утра.
  4. Крепкий здоровый сон обеспечит максимально комфортное психологическое состояние на экзаменационной части.
  5. Перед сном нежелательно прокручивать в голове предстоящее следующим утром испытание.
  6. Перед сном рекомендуется отвлечься на постороннюю тему, которая не имеет отношения к предстоящему испытанию.

Также после пробуждения, рекомендуется себя настраивать на позитивные мысли, а кроме того успешную сдачу экзамена. Как правило, позитивные мысли нередко способствуют успеху.

Если имеет место сильное волнение, то его следует убрать обычным отвлечением мыслей и концентрацией на предстоящих испытаниях. Всё это позволит сдать автодром и весь экзамен с первого раза, а после получить долгожданное водительское удостоверение.

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Источник: https://avtoved.com/oformlenie/prava/sdat-ploschadku-gai-s-pervogo-raza

Сдаем экзамен на автодроме в 2020 году | ШКОЛА ПДД

Не могу сдать площадку

Экзамен на автодроме по первоначальным навыкам управления транспортным средством — обзор упражнений, которые необходимо выполнить при сдаче экзамена в ГИБДД, в соответствии с регламентом от 1 сентября 2016 года. В 2020 году, чтобы успешно сдать экзамен на автодроме, необходимо выполнить пять из шести упражнений.

Эстакада, гараж, параллельная парковка, обязательные для выполнения упражнения.

Элементы: повороты на 90 градусов, разворот в ограниченном пространстве и змейка, входят в упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве» и из этих трех элементов, на экзамене в ГИБДД, необходимо выполнить два, которые определяются экзаменатором.

Обратимся к регламенту приема экзамена на автодроме в ГИБДД. Посмотрим, в случае совершения каких ошибок на автодроме, кандидат в водители получает оценку не сдал.

Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством.

113. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками)2, или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.

113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.

113.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование».

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо допустил опрокидывание транспортного средства.

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Упражнения во время проведения экзамена на автодроме, выполняются на время. В зависимости от конфигурации закрытой площадки, время рассчитывается по формуле, но могу с уверенностью сказать, времени на то, чтобы выполнить все упражнения на автодроме, хватит с запасом.

Рассмотрим упражнения, которые выполняются на автодроме.

 Экзамен на автодроме — общие указания по выполнению упражнений

По команде инспектора (экзаменатора), кандидат в водители занимает водительское место и осуществляет подготовку к началу движения.

Важно, не забыть настроить зеркала заднего вида, пристегнуть ремень безопасности и запустить двигатель.

После готовности к выполнению упражнений на автодроме, необходимо подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фар, после чего кандидат в водители приступает к выполнению испытательных упражнений на автодроме.

При последовательном выполнении упражнений место начала выполнения первого упражнения обозначается линией «СТАРТ», место окончания выполнения последнего упражнения — линией «ФИНИШ».

В случае отсутствия условий для последовательного выполнения упражнений проведение экзамена осуществляется путем их поочередного выполнения, при котором кандидаты в водители поочередно выполняют одно из упражнений, предусмотренных для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.

1 элемент упражнения — «Змейка»

Выполнение элемента «Змейка». Кандидат в водители подъезжает к началу упражнения и сразу приступает к его выполнению, поочередно совершая левый и правый повороты по заданной траектории, по завершению, покидает упражнение.

Чтобы правильно выполнить змейку, необходимо выбрать правильную траекторию. Все наверное помнят, что при повороте, задние колеса автомобиля, пытаются «догнать» передние колеса по короткой траектории.

Поэтому, чтобы этого не случилось во время выполнения змейки, необходимо до первого поворота двигаться по возможности правее, после поворота налево, двигаться ближе к левому краю коридора змейки.

Это основные рекомендации к данному упражнению.

2 элемент упражнения — «Повороты на 90 градусов»

Выполнение элемента «Повороты на 90 градусов». Как и при выполнении змейки, останавливаться перед началом и завершением выполнения упражнения не нужно, кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты под углом 90 градусов, по заданной траектории.

Чтобы выполнить «Повороты на 90 градусов», начинаем движение ближе к правой стенке проезда, как только левое зеркало заднего вида поравняется с конусом (1), быстро поворачиваем рулевое колесо до упора влево и продолжая движение выравниваем автомобиль (руль в положение прямо) по возможности вдоль левой стенки упражнения.  На следующем этапе, как только правое зеркало заднего вида поравняется с конусом (2), быстро выкручиваем руль до упора вправо, после выполнения поворота, снова выравниваем колеса (руль в положение прямо) и завершаем упражнение.

3 элемент упражнения — «Разворот в ограниченном пространстве»

Кандидат в водители должен въехать на упражнение «Разворот в ограниченном пространстве», выполнить разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода. После выполнения, выехать с упражнения. Упражнение (элемент) «Разворот в ограниченном пространстве» выполнено.

Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

При выполнении упражнения «Эстакада» кандидат в водители должен остановиться на подъеме, перед стоп-линией «СТОП-1», пересекать ее запрещено.

Далее необходимо тронуться, по возможности не допуская отката автомобиля назад (допускается откат не более 30 см). После проезда эстакады, нужно остановиться перед стоп-линией «СТОП-2».

Важно, не только, не пересечь стоп-линию «СТОП-2», но и не доехать до нее, более одного метра.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

За данную ошибку выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

После остановки перед стоп-линией «СТОП-2», необходимо выехать из зоны выполнения упражнения. Упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» выполнено.

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»(гараж)

Кандидату в водители нужно въехать в зону выполнения упражнения и двигаясь (маневрируя) задним ходом, заехать в гараж (бокс), чтобы передняя часть автомобиля полностью пересекла границы упражнения.

После остановки, необходимо зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии. Далее покинуть бокс и пересечь линию окончания упражнения. Упражнение «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом» выполнено.

Ознакомиться более подробно, как выполняется упражнение на автодроме, можно по ссылке: Въезд в бокс задним ходом (гараж).

Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (параллельная парковка)

Кандидат в водители должен поставить автомобиль на место парковки, двигаясь задним ходом.

Необходимо пересечь контрольную линию и остановиться в границах парковочного места, зафиксировав автомобиль в неподвижном состоянии, после чего выехать с места парковки.

Упражнение «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» выполнено. С правилами и способами выполнения упражнения можно ознакомится по ссылке: Параллельная парковка.

Мы рассмотрели экзаменационные упражнения, которые нужно сдавать во время проведения экзамена в ГИБДД, по первоначальным навыкам управления транспортным средством на автодроме в 2020 году.

Если у Вас остались вопросы по теме «Сдаем экзамен на автодроме в 2020 году», пишите. Буду рад ответить на Ваши вопросы здесь или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Источник: https://shkola-pdd.ru/sdaem-avtodrom/

Экзамен на площадке, на что обратить внимание при подготовке

Не могу сдать площадку

Теперь несколько неочевидных моментов которые нужно знать, чтобы успешно сдать экзамен на площадке РЭО ГИБДД:

1. Размеры площадок не имеют четко прописанных размеров в метрах (для категории B), везде прописаны размеры в условных машинах (Д – длина машины, Ш – её ширина). Соответственно, все площадки отличаются (обычно незначительно).

В некоторых РЭО ГИБДД площадка всегда имеет один размер (это существенно упрощает экзамен на компактных автомобилях, но читал и про экзамены когда размер площадки инспектора корректируется под машину.

Случаи когда размеры упражнений выставляются неверно (размер площадки занижается, иногда существенно) встречаются, например можно прочитать в 5 отзыве, тут даже удалось оспорить. Так что нужно контролировать.

Отзывы МРЭО ГИБДД Санкт-Петербург шоссе Революции, 2016 год

2. Часто в автошколах учат делать упражнения в меньших, чем по ГИБДД, размерах площадки. Это удобно, но все-таки нужно понимать возможные размеры. Иногда бывают и обратные случаи (площадка в МРЭО меньше).

3. С учетом того что машины также имеют разные размеры (отличия в десятки сантиметров) и разные радиусы поворота – разные размеры площадок могут создать подвох на экзамене, так что советую потренироваться в разных условиях и на разных машинах.

4. В некоторых РЭО ГИБДД на экзаменах на площадке используют не все упражнения, в автошколах это знают и неиспользуемые упражнение не тренируют. Мне известны случаи (не единичные), когда неожиданно на экзамене предлагали выполнить “нестандартное” упражнение.

Например, в единственном МРЭО Санкт-Петербурга в декабре 2015 года неожиданно изменили (поменяли оба “необязательных” на тот момент) упражнения на площадке и у сдающих возникли проблемы. При экзаменах по новому регламенту (с 1 сентября 2016 года) ситуация осталась без изменений, есть обязательные упражнения, есть упражнения на выбор. Также в ходе сдачи иногда приходиться менять РЭО.

Так что советую попросить инструктора попробовать все упражнения и несколько вариантов расстановки комплекса упражнений.

5. Для упражнения въезд “бокс”/”гараж” задним ходом возможно два варианта выполнения – въезд правой или левой стороной автомобиля. Почти всегда используют вариант въезд с правой стороны, как на иллюстрациях в интернете или книгах.

Но мне говорили, что теоретически, на экзамене на площадке-автодроме могут попросить выполнить и другой вариант – въезд левым боком (не знаю, как часто такое встречается на экзаменах в ГИБДД, на дорогах – постоянно).

У меня изначально было написано про возможные “левые” варианты “разворота” и “парковки”, но мне написали что такое не используется (отсутствует в регламенте).

Уточнение и разъяснение правил экзаменов ГИБДД для получения водительского удостоверения (письмо ГУОБДД МВД 20 апреля 2017 года)

6. Вы должны уметь корректировать собственные ошибки в ходе выполнения упражнения, например, промах на первом этапе (маневре) часто позволяет выполнить упражнение на экзамене на площадке (например, вы не прижались к линии на “парковке”). Также помните, что в любой момент можно остановиться и подумать.

7. Нужно хорошо знать правила экзамена, каких ошибок и сколько можно допустить, часто это критично. Спокойно обсуждать спорную ситуацию с инспектором — хорошая практика, но нужно владеть вопросом.

8. В некоторых РЭО принимают экзамен на площадке по “своим” правилам, например, контролируют время выполнения каждого упражнения, а не всего комплекса упражнений. Так что нужно уточнять местную специфику (точнее произвол).

9. Пересекать линии разметки нельзя не только колесом, но и любыми другими частями машины (бампером или зеркалом), то есть можно не сбив флажок выехать за рамки площадки (это нарушение). При тренировке часто установленные флажки полезны.

10. Некоторые площадки имеют небольшой наклон, вас не должно пугать то, что машина движется по инерции.

11. Также на автодроме могут встретиться ямы, в том числе и рядом с линиями разметки, так что всегда контролируйте тормоз.

12. Упражнения выполняются на первой скорости, большинство машин позволяют не использовать педаль газа (кроме упражнения “эстакада”). Советую ездить на минимальной скорости (не отпуская полностью педаль сцепления), убыстрение на экзамене не нужно. Останавливаться перед каждым маневром – хорошая практика.

13. Параллельную парковку (и въезд в бокс) часто учат делать, ориентируясь по флажкам – “увидел флажок в окне – вращай руль до упора”. Здесь заложен определенный подвох: если изменить количество флажков, то могут возникнуть проблемы.

“Лишние” флажки на учебных площадках ставят часто (например, вместо 3, могут поставить 5). Запомните, на каком количестве флажков вас учили, и сколько выставлено на экзаменационной площадке в ГИБДД.

По новому регламенту стали ставить не флажки, а низкие конуса, они видны намного хуже (иногда по-прежнему используют высокие конуса).

14. В упражнении “бокс” есть неопределенность связная с размерами разметки и размерами автомобиля. И напоминаю что упражнение “бокс” может быть как левосторонний, так и правосторонний.

Детали можно посмотреть на видео, ссылки на видео приведены в тексте: Упражнения на площадке автодроме, постановка задачи.

Рекомендую посмотреть все видео с этой страницы несколько раз, на разных стадиях обучения.

15. Упражнения можно делать очень по-разному, как универсальными способами, так и с привязкой к машине (пункт 13), посмотрите на видео по ссылке в пункте 14 разные варианты действий, часто инструктора учат не очень правильно, нужно хотя бы понимать, чему вас научили.

16. Известны случаи отмены экзамена на автодроме в ГИБДД из-за погодных условий зимой, в правилах прописано что должно быть покрытие с определенными характеристиками, плюс должна быть видимость разметки. В каких-то регионах отмена не практикуется.

17. Возможность повторного включения задней скорости при выполнении упражнения “параллельная парковка” и “заезд в бокс”, по текущей редакции регламента экзамена (от 06.09.2017) исключена, хотя по разъяснениям в письме МВД от апреля 2017 года это было возможно.

Источник: https://rulims.ru/ehkzamen-na-ploshchadke/

Как сдать автодром с полпинка: экзамен по вождению с первого раза в 2020 году?

Не могу сдать площадку

С 1 сентября 2020 года в России вводятся новые правила сдачи экзамена на автодроме для начинающих автомобилистов.

Законодатели, внося изменения в ПДД, преследовали цель повысить уровень безопасности на дорогах, так как, согласно официальной статистике МВД, большее число аварий происходит как раз из-за действий неопытных водителей. И люди, успевшие пройти несколько занятий по теоретической части, теперь все больше задаются вопросом, как сдать автодром.

К сожалению, ученики автошкол не только должны правильно водить, но и пройти обучение у хорошего инструктора. От квалификации последнего не в последнюю очередь зависит то, как пройдет экзамен на автодроме. Кроме того, не менее важно знать, какие упражнения будут ожидать.

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию.

Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию).

И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме

считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Теоретический экзамен:

Сдать теорию проще всего, нужно просто выучить билеты, они легко запоминаются, и решать их без ошибок, есть много приложений которые, помогают освоить теории. Как правило, теорию сдают все без особых проблем.

Советы для сдачи теории:

  • Будьте внимательны, не торопитесь, если не знаете ответ, то лучше пропустите вопрос и вернитесь к нему позже.
  • Стараться не вступать в конфликт с сотрудниками ГАИ (держите свое мнение при себе, это не та ситуация в которой вы можете блеснуть своей эрудицией, не переговаривайтесь, не задавайте глупых вопросов и т.д.). Помните если Вы разозлите экзаменатора, то он может это вам припомнить на следующих этапах экзамена.
  • Не пользуйтесь шпаргалками, контроль на экзамене строгий, больше будет пользы покопаться в своих мозгах, не так уж вы и глупы.
  • Не пейте успокоительное. Успокоительные затормозят работу ваших рефлексов и мозга, время реакции увеличится. Успокоительное только навредит, ведь решения нужно будет принимать быстро. Понервничать будет лучше.

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени.

А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты.

Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно.

Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее.

В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

Какими практическими навыками должен владеть выпускник автошколы

  • Эстакада. Ученик начинает движение вперед в автомашине, находящейся на наклонной поверхности, не допуская отката авто. Спускается с эстакады, останавливает авто перед СТОП линией.
  • Повороты на 90 ͦ : конкурсант должен переместить авто по узкой траектории с поворотами.
  • Змейка. Обычно выполняется на открытом пространстве вокруг выставленных пластиковых конусов.
  • Разворот в ограниченном пространстве. Экзаменатор наблюдает, как кандидат чувствует габариты ТС.
  • Параллельная парковка. Демонстрация навыка парковки в небольшое пространство.
  • Въезд задним ходом в гараж.
  • Перекресток. Используется редко, по причине отсутствия автоматизированных площадок. Сложности выполнения не представляет, надо правильно проехать регулируемый перекресток.

На проверку базовых навыков управления ТС отводится 10 минут на каждого ученика, сильное превышение отведенного срока может стать причиной не допуска к финальному этапу сдачи экзамена. Приступив к заданиям инспектора, стажер может совершить мелкую ошибку два раза.

Если ошибок будет больше или одна, но серьезная, например, наезд на ограничитель, придется проходить автодром еще раз. Повторно разрешено записываться на экзамен на площадке в ГАИ через неделю после неудачной попытки, количество раз не ограничено.

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

  • эстакада
  • «змейка»
  • разворот
  • въезд в гараж или бокс задним ходом
  • упражнение параллельная парковка

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

Документы для прохождения экзамена в ГИБДД

Любая услуга, предоставляемая автоинспекцией, предусматривает документальную подготовку. Для сдачи экзамена вам потребуется:

  • паспорт или любое другое удостоверение личности;
  • код идентификации;
  • карточка водителя из автошколы об успешном прохождении обучения, теоретического курса и практического;
  • справка из медицинского учреждения с допуском к вождению;
  • иногда требуется набор фотографий, но в основном все инспекции оборудованы нужной аппаратурой, и фото приносить с собой не требуется.

Допуск к экзамену в ГИБДД студент получает только в случае успешной сдачи внутреннего экзамена. Автошкола всегда старается перестраховаться и на практике проверить все знания обучающегося.

Источник: https://regalos.ru/dokumenty/ekzamen-v-gibdd.html

не сдала площадку на отечественной машине | Женский журнал онлайн — EVA.RU | Автомобили

Не могу сдать площадку

  • Завалила я свою любимую параллельную парковку.Училась ездить на иномарке,больше ни в одной машине не сидела на водительском кресле.Вчера села в отечественную(я даже марку её не знаю),девятка,может.На площадке я всегда ездила,пользуясь педалью сцепления.Отпускала по-тихоньку-машина трогалась.

    Машина Гибдд не тронулась даже когда я педаль почти до конца отвела,потом затряслась,и поехала…Руль не крутится,у меня сегодня даже мышцы болят-какое там-быстро закручивать-мне его хоть как-то повернуть -и то тяжело было…

    Вот вопрос-действительно ли отечественные машины ТАК отличаются от иномарок?Вот думаю,надо было на Вазе обучаться.

  • Вообще сдавать лучше на той машине, на которой учишься. Ну, или, как вариант, учиться на той, на которой придется сдавать. Я училась на девятке и сдавала на ней же (и ездила потом несколько лет на ней же), проблем не было с площадкой. Конечно, иномарки мягче, но девятки тоже вполне управляемы
  • Не все. Ухоженная и отрегулированная отечественная едет ничем не хуже дешёвых иномарок. К сожалению завод автоваз продолжает выпускать полуфабрикаты,требующие приложения усилий и времени покупателя. Трогаться без газа неправильно и очень вредно для машины. Учитесь правильно и проблем не будет.

  • На наших старых нет гидроусилителя руля, поэтому руль крутить трудней. Я специально брала 1 урок на отечественном автопроме, чтобы быть в курсе, что это такое и с чем его едят. Руки болели ужасно, и на ладонях мозоли были. Я думаю, что вам тоже хватило бы 1 урока, чтоб не нервничать на экзамене.

  • Я училась на иномарке и на девятке – руль крутился одинаково легко.

  • Ну это… возьмите пару занятий на других машинах. Очень полезно, если сами хотите сдавать. Узнаете, как на какой задняя передача включается, узнаете как руль без ГУРа крутить, вообще опыта наберетесь. Это не страшно, если на одной научились ездить, то на другой быстро осоитесь, зато не будет проблем при сдаче экзаменов.

  • Первая машина была Ока – поняла насколько это ведро с гайками только когда на Ниссан пересела.

  • Да,спасибо,так и сделаю,поищу инструктора на ВАЗе.По поводу задней передачи-да,на ней задняя включалась по-другому-надо было сначала надавить на рычаг и потом вперед переключить.
    А мог так туго руль крутится потому,что я пыталась на одном сцеплении без газа ехать?Как меня инструктор учил,так я и ездила-площадку только на сцеплении..

  • я специально договаривалась, чтобы сдавать на той же, что училась. Была 9-ка, но отрегулированная.

  • Училась на 15-й, сдавала на 7-ке… вот это тоже разница!))) Сдала, как мне кажется, с перепугу, т.к. я была одной из 4-х счастливчиков из 50, кто вообще смог на эстакаду на этой семерке попасть и не заглохнуть))
  • Наблюдал за сдачей площадки, все, кто учился на машине с гидроусилителем просто не докручивают руль. Нет опыта.

  • Я после катания на нашей дачной ниве, которая на холостом ходу вообще отказывалась ехать, так поджег сцепление экзаменационной машине на эстакаде (и при этом не откатился ни на сантиметр), что змейку мне гаишник уже сам педалями отработал
  • Руль крутился плохо потому, что нет ГУРа – ищите машину без него, потому как управлять машиной без ГУРа надо с пониманием. Там главное – руль крутится лишь когда колеса крутятся, иначе можно и надорваться с непривычки.

  • Искренне жалею тех несчастных, кому приходится сдавать экзамен не на той машине, на которой учились. Я четвёртый год за рулём ежедневно на механике, и то к чужому сцеплению не оч привыкаю, первые 10-15 минут не то, чтобы мучаюсь, но привыкаю. И это по ровной поверхностиБезо всяких эстакад.А когда с 10-ки на калину пересела, ваще первую неделю регулярно глохла, бо на калине была ну очень тугая педаль газа…

    Короче все машины индивидуальны..

  • если сами хотите сдать, то да.я тоже также в своё время попала,правда, не девятка, а семёрка. брать уроки на семёрке не стала и мучить себя, заплатила деньги.

    На моей машине ГУР, но как я понимаю, на нейтрали с выключенным двигателем ГУР не работает, руль становится тяжелее, но это усилие несравнимо с семёркой ни в коей мере. Подобный руль- издевательство над современным миром хрупких женщин.

  • Опыт-опытом, но сила частенько таки незаменима.

    Когда у нашей отрубился гур, а машинка в милипиздрическом дворике и сзади свободного пространства даже корпуса машины нет, и вообще выезжать надо задом змейкой, хрен я ее смогла оттуда выгнать. Ибо 1.7 тонны для женский силенок непобедимы оказываецца.

    Вызвала мужа, посмотрела сколько он сил приложил для этого и поняла, что у меня столько нет просто. Выгнал, поставил мордой по ходу, а дальше пришлось самой, ибо ехать надо. Как я первый раз парковалась на ней без гура, надо было видеть. Я ТАК не парковалась, кажись, даже самые первые разы еще в автошколе.

  • Я училась на 8-ке. Это не спасло ни разу. Сдавала площадку 4 раза:1) 4-ка – без каких-либо гуров, с колесами крутящимися с дичайшей задержкой – была одной из первых в бокс, “промахнулась” на аж корпус машины, задержку от колес не ожидал никто из группы2) 8-ка – не ехала без газа (приличного такого) принципиально, заднюю женщины воткнуть не могли физически, рычаг заедал (переключал гаишник даже не спрашивая), водительское сиденье и зеркала не регулировались вообще

    3) что-то нормально отрегулированное было, хотя и наш автопром – заехала нормально в бокс и на радостях поторопилась и бросила сцепление – заглохла – отправили на пересдачу сходу. С расстройства, что такая дура и пошла. Потом с удивлением узнала, что вообще-то это всего минус 1 балл всего. Ну сама дура, ага.

    4) иномарка, нормальная – попала на сдачу с группой автошколы – я то сдала нормально, а вот какой контингент там сдает, насмотрелась… Гаишника реально было жалко, а там-то он давал каждому по 3 попытки.С городом та же фигня, но повезло быстрее отстреляццо:1 раз убитая в хлам машина попалась – завалила, второй раз фокус – сдала.

    Но я не показатель. Сдавала в результате, как самоподготовщик, т.к. у моей долбанной автошколы оказывается какой-то лицензии не было, а сообщили мне об этом уже в конце обучения. Оказалось, что самоподготовщиков “любят” гайцы особой любовью. Хотя в отличии от автошкольных 95% из них водили от очень неплохо, до очень хорошо.

  • Девы, скоро сдача в ГАИ. У гайцев ВАЗ 14 вроде бы, я училась на иномарке. Как думаете, сразу машину инструктора просить?

  • Представляю эту “ракету”)))
  • А можно??? Я бы просила, конечно, сразу
  • Я 3 раза сдавала. Ни разу моей машины в это время на сдаче не было.

  • Я в МО, у нас можно свою машину на площадку. Не бесплатно, канешь. 400р за въезд в автодром и 750 за машину.

  • (я автор)Спасибо за развернутый ответ!Я тоже после самоподготовки сдаю.Училась в обычной автошколе,только не получила документов об окончании.В ГАИ автошколы сдавали на своих машинах,и то некоторые не сдавали.А нам,экстерникам,подали эту колымагу.Я первая сдавала,поэтому не знаю,удалось ли кому-то сдать площадку.

    Чтож делать-то?Я,кажется,мышцу потянула от кручения этого руля…

  • Я сдавала с автошколой. У нас ВСЕ сдавали на той машине, на которой учились.

  • Я отстала от своей группы, по личным причинам сдавала теорию позже. Теперь я в свободном полете, надо доки забрать в автошколе. Поэтому сейчас мне только за деньги машину дадут.

  • Неужели вы такие хилые, девушки? Руль без усилителя конечно крутится немного труднее, чем с ним, но чтобы аж травмы получать… ))
  • А у нас от школы было несколько машин, в т.ч. и та на которой я училась, но кому какая достанется, решал гаец.

  • Сама в шоке),это при том,что последние 4 года имею тренировку-деток на руках ношу…Я его(руль )не то,что крутила-я его тянула-как канат,иначе он ваще не крутился…

  • на машине без ГУРа тяжело крутить руль, если машина не двигается. А если чуть толкнуть- то вполне реально.

  • я ниже писала- очень от машины зависит, иную при отключённом ГУРе не свернёшь, а иная и без него вполне себе рулится.

  • Я тоже сдавала позже. Но все равно с группой автошколы, просто с другой.

  • Вот и у меня большое подозрение,что нам,экстерникам,специально такую машину подсунули.Говорят,сейчас в Гаи к экстерникам предвзятое отношение(

  • Следующая группа будет сдавать после майских, я не буду ждать почти 3 недели!

  • А знаете почему? Патамушта инструкторы знают ходы-выходы и сами договариваются с гайцами. Понимаете? А экстерники САМИ пытаются, без денег.

  • Мало того,сейчас,говорят,и за деньги сложно сдать…Говорят,что Гайцы берут не за сдачу,а за то,чтоб не валили.У меня знакомая город за деньги со второго раза сдала,и то еле-еле

  • Я в МО, тут немного другая система. Платят почти все, увы. Особо прессуют женщин, девушек и молодых парней. Плюс, гайцы – хорошие психологи, видят, где можно надавить. По идее, если в себе уверен, почему бы и самому не сдать.
    У меня в городе плохо, надо кататься и кататься. Зря на механику пошла, надо было на автомат, пожалела тысячу раз уже.

  • а что экзамен в гаи можно сдавать на акпп?

  • У нас да, эстакада ТОЛЬКО на механике, а остальной экзамен на автомате. У меня город плохо получается именно из-за механики. Вечно забываю передачу вовремя переключить, на светофоре на пониженную перейти. Надоело напрягаться. Блин, нафига мне такое счастье, если дома автомат?

  • И у меня та же история-никак мне не удается синхронизировать мои мозги с моими ногами)-сцепление,газ…А дома автомат,на фиг мне эта механика?
    Кстати,кто знает,эстакаду обязательно с ручника сдавать?Вот мне удобнее педалями,не примут,что ли?

  • У нас в группе одна дама на автомате ездила, сдавала отдельно. 4 упражнения на автомате и эстакада на механике. Гайцы эстакаду (у нас так) на автомате даже принимать не будут.

    У меня синхронизация пошла, но тяжковато. Маршрут для сдачи выбран хитрый, там то под 60 идешь, то куча переходов, то разбитая в хлам дорога.

    Вот и переключаешься вроде бы вовремя, а нет, да и забудешь на светофоре на пониженную уйти.

Источник: https://eva.ru/auto/messages-2927491.htm

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.