Налог на автомобиль тесла

Для тех кто хочет пересесть на электромобиль и экономить. Транспортный налог на Тесла

Налог на автомобиль тесла

Пока в России на электромобили льготы только в Москве и Питере. В остальных регионах налог рассчитывается так же как на автомобили с ДВС.

Тесла довольно мощный электромобиль и раскошелиться на налог придется.

Model X и S

P100D 770 л.с. – 115 500.00 руб. в год

90D 700 л.с. – 105 000.00 руб. в год

75D 332 л.с. – 49 800.00 руб. в год

60D 332 л.с. – 49 800.00 руб. в год

Model 3 более “лайтовая”, ну по сравнению со старшими братьями, у нее всего 258 лошадок и заплатить придется всего на всего 38700 руб. в год.

Источник:elmobil.ru

Tesla Транспортный налог Электромобиль Текст

Tesla объявила отзыв 48 442 автомобилей моделей Model S и Model X, проданных в Китае. Крупная акция вызвана проблемами с подвеской, которую американской компании придётся доработать за свой счёт по указанию Государственного управления КНР по регулированию рынка. При этом сама Tesla наличие дефекта не признаёт

По данным ведомства, в сервисные центры в Китае отправятся 29 193 экземпляров Model S и Model X, ввезённых в страну с 17 сентября 2013 по 16 августа 2017 года, а также 19 249 импортированных Model S, произведённых в период с 17 сентября 2013 по 15 октября 2018 года. Все проблемные автомобили собраны на американском заводе Tesla во Фримонте в штате Калифорния – машин китайской сборки среди отозванных нет.

Причиной отзыва стали рычаги передней и задней подвески, на которых в случае внешнего удара могут образоваться трещины, в результате чего рычаг может полностью разрушиться. Tesla решила не оспаривать отзыв и согласилась бесплатно заменить дефектные рычаги на всех указанных автомобилях, хотя считает меру «излишней», а в дефектах рычагов обвинила неаккуратных китайских водителей.

«Tesla не нашла наличие проблем ни в задней, ни в передней подвеске, и считает, что основной причиной проблемы являются злоупотребления со стороны водителя. Неосторожное вождение (например, удары о бордюры и езда по выбоинам) может привести к повреждению деталей и к немедленной или последующей поломке подвески», — заявила управляющий советник Tesla по вопросам регулирования Элизабет Микитюк.

Она также отметила, что за переделами Китая такая проблема наблюдалась у 0,05 процента проданных Tesla, а в Китае – у 0,1 процента. Однако жалобы поступают не только из Поднебесной: в начале октября водитель Tesla Model S из Швейцарии рассказал, что у машины прямо на ходу развалилась подвеска.

https://motor.ru/news/tesla-recall-china-26-10-2020.htm

Tesla Электромобиль Производственный брак Китай Текст Авто Несмотря на то, что сейчас слово “электрокар” стойко ассоциируется с Теслой, стоило только Фольксу допилить свой ID.3, и в Норвегии (которая по “электричкам” впереди планеты всей) он тут же догнал по продажам Model 3. Видимо, рановато еще отправлять в утиль классических автопроизводителей.

На графике – 2020 год в продажах

Tesla Volkswagen Электромобиль Длиннопост Электротранспорт

В августе 2019 года Полицейское управление Баргерсвилля в Индиане получило электромобиль Tesla Model 3, ставший первой патрульной Model 3 в США.

По словам начальника полиции Тодда Бертрама, экономия от использования электромобиля оказалась весьма значительной.

Для сравнения был взят стандартный Dodge Charger, и за 12 месяцев эксплуатации Model 3 выгода составила 6 755 долларов США.

Тем самым за этот период была почти компенсирована разница в стоимости этих двух транспортных средств. Если конкретно, то Tesla Model 3 обошлась в 41 945$, а стоимость Dodge Charger составила 33 612$.

Показать полностью 1

На сайте Тесла появилась возможность предзаказать новую, наиболее мощную версию электроседана Tesla Model S под названием “Plaid”, стоимостью в $140 тыс. В Твиттере опубликован тест-драйв этой модели на гоночной трассе Лагуна Сека (на спидометре – мили в час, 147 mph = 237 км/ч):

Показать полностью

Я уже писал ранее пост о компании Nikola, которая не произвела ни одного автомобиля, но при этом её рыночная капитализация составляет более чем $20 миллиардов, наравне с Ford Motors, который имеет огромные производственные площадки по всему миру и продает миллионы автомобилей каждый год.

Чтобы вы понимали, российский Яндекс сейчас имеет такую же капитализацию. 

Тогда пост вышел с вопросом в заголовке: это невероятный хайп и пузырь или это бешеные перспективы и назревающая революция?

Дело в том, что компания Nikola, по заявлениям её гендира и создателя Тревора Милтона, обладает технологиями и разработками, достаточными для того чтобы уже скоро начать производить два типа автомобилей: на электрической тяге (BEV, 2021) и на водородном топливе (FCEV, 2023).

Показать полностью 71

Американский стартап Lucid Motor готовится представить электрический седан Air. Официальная презентация модели запланирована на 9 сентября. Производитель неоднократно заявлял о том, что новинка будет обладать невероятными возможностями и превзойдет по показателям электрокары Tesla.

В подтверждение своих слов стартап устроил драг-заезд на четверть мили, в котором приняли участие Lucid Air в версии Dream Edition и Tesla Model S в модификации Performance.

Схватка получилась довольно дерзкая, победителем из нее вышел Air, который преодолел 402 метра за 9,9 секунды.

Помимо того, что новый электромобиль оставил позади своего главного конкурента, он установил мировой рекорд, став самым быстрым серийным электрическим седаном в мире.

Добиться таких результатов Lucid Air удалось благодаря двум электромоторам на разных осях. Их суммарная отдача составляет 1080 л.с. Как сообщалось ранее, запас хода в 830 км обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 113 кВтч. При том восполнить заряд, которого хватит на преодоление 500 км пути, можно всего за 20 минут.

Tesla Lucid Air Электромобиль Мировой рекорд Авто

Илон Маск объявил о том, что компания работает над суперкомпьютером «Dojo», который намерена использовать для обучения и совершенствования своего автопилота с помощью «огромного объема видеоданных».

По словам гендиректора Tesla, мощность машины должна превысить 1 экзафлопс (exaFLOPS).

Это означает, что компания де-факто участвует в гонке по созданию самого мощного суперкомпьютера — рубежа в 1 экзафлопс сегодня не достигла ни одна вычислительная система в мире, при том, что такие машины строятся в США, Китае, Японии и Франции.

Dojo в переводе с японского означает «место пути», и этот термин часто используется для обозначения места, где можно практиковать медитацию или боевые искусства.По словам предпринимателя, Dojo будет получать данные с видеокамер электромобилей Tesla и использовать всю свою мощь для обработки этих данных и самообучения.

Маск подчеркнул, что это будет первый в мире суперкомпьютер специального назначения — для обучения искусственного интеллекта на основе компьютерного зрения.

Он будет специально спроектирован под эту задачу, поэтому вряд ли сможет быть применим в других областях — в оборонных проектах, в анализе последовательностей генов и белковых структур для разработки новых лекарств, в исследовании космоса и последствий глобального потепления, поиске препаратов для лечения рака или разработке новых материалов для солнечных панелей. Именно этими задачами будут заниматься суперкомпьютеры в 1 экзафлопс, который строятся в США (в Арагоннской национальной лаборатории), в Китае, Японии и Франции.Заявление о существовании проекта Dojo Маск, по своему обыкновению, сделал с прагматической целью — он объявил о том, что Tesla нуждается в новых специалистах по разработке компьютерных чипов и обучению ИИ. И напомнил, где находятся основные инженерные центры Tesla, чтобы у соискателей было понимание, куда им комфортнее было бы переехать. Маск больше ничего не сказал о Dojo — на каком этапе проект сейчас, когда он может выйти на уровень 1 экзафлопс, какова текущие результаты обучения на нем ИИ, если суперкомпьютер уже работает.До сих пор Маск упоминал Dojo лишь однажды, сообщает Electrek. В ходе прошлогодней конференции Autonomy Day он сказал следующее: «У нас в Tesla существует большая программа, о которой нет времени говорить сейчас, под названием Dojo. Это сверхмощный компьютер для тренировки. Цель Dojo — научиться принимать огромные объемы данных и тренироваться на видео, а также проводить неконтролируемое массовое обучение с помощью программы Dojo и компьютера Dojo». Об 1 экзафлопсе речь тогда не шла.

Нужно отметить, что создание суперкомьютера — очень дорогое удовольствие. Бюджет проекта Aurora — официально первого экзафлопсного компьютера в США (строится по заказу Министерства энергетики) превышает по экспертным оценкам $500 млн.

Возможно, прорыв в автопилоте, который Маск анонсировал накануне, заявив, что ограниченный круг пользователей получит автопилот версии Full Self-Driving в течение 6-10 недель, объясняется как раз тем, что его тренировкой занимается Dojo.

Так ли это, мы узнаем не позже начала ноября.

Источник: https://hightech.plus/2020/08/19/tesla-stroit-superkompyuter…

Показать полностью Tesla Электромобиль Илон Маск Автопилот Компьютер Авто Технологии США Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам:

Источник: https://pikabu.ru/story/dlya_tekh_kto_khochet_peresest_na_yelektromobil_i_yekonomit_transportnyiy_nalog_na_tesla_5864248

«Life.ru» — информационный портал

Налог на автомобиль тесла

С 4 мая 2020 года на ввозимые электромобили правительством установлены нулевые пошлины.

Задачи, ради которых принимались такие решения, в целом понятны: насытить российский рынок технологиями и готовыми автомобилями, которые в перспективе могут дать толчок для развития электроавтомобилестроения и всей необходимой инфраструктуры в России. Нулевая ставка будет действовать до 31 декабря 2021 года и применяться при импорте электромобилей в ЕАЭС как юридическими, так и физическими лицами.

На гибриды нулевая ставка не распространяется, только на чистые электромобили. Удачное решение, которого многие импортёры таких машин ждали давно, позволит перешагнуть “порог неприятия” электромобилей на российском рынке и может стереть грань между электричеством и ископаемым топливом.

Ситуация быстро меняется: весь городской транспорт активно “пересаживают” на электричество, да и владельцев электрических машин подешевле и подороже становится всё больше.

Но что насчёт практической стороны вопроса? Сколько на самом деле стоит заряжать электрический автомобиль, обслуживать его и ремонтировать? Самое время ответить на эти вопросы.

Фото © ТАСС / Edith Geuppert / dpa

Стоимость расходов на автомобиль одновременно правильно и неправильно считать вместе с ценой автомобиля. С одной стороны, покупая автомобиль, мы платим из своего кармана, с другой — делаем это всего раз. Разумнее считать расходы на содержание и ремонт автомобиля на примере людей, у которых есть и бензиновая машина, и модная “электричка”.

• Роман Федорков, 34 года, программист из Москвы. Автомобиль — Audi A4 2.0, бензин, 2019 года выпуска. Расходы на автомобиль с учётом топлива, мойки, парковки и планового обслуживания — примерно 10–12 тысяч рублей в месяц.

Владелец бензинового Audi A4

Пересчёт стоимости владения вместе со страховкой и прочими расходами оказался сильно выше цифр, которые назвал владелец.

• Сергей Гончаров, финансист, 39 лет. Автомобиль — Tеsla Model X, 2018 года выпуска. По словам владельца, автомобиль был куплен с аукциона в США с пробегом в 35 тысяч километров.

К этому моменту электрический кроссовер прошёл два плановых ТО, по гарантии были заменены передние тормозные диски. С учётом расходов на электроэнергию и парковку траты на автомобиль в месяц составляют примерно пять тысяч рублей.

Сам хозяин Model S отмечает, что во владении электромобилем ничего страшного нет, однако Tesla — вторая машина в семье.

Владелец Tesla Model S

Справедливости ради нужно заметить: оба водителя работают на севере Москвы в одном районе и оба живут на юге города, поэтому их ежедневный пробег примерно одинаков и составляет около 50 километров.

Топливная эффективность электромобилей, по словам владельцев таких машин, считается просто: в зависимости от того, по какому тарифу заряжается автомобиль, стоимость полной зарядки (также зависит от ёмкости АКБ и стабильности электросети) составляет примерно столько же, сколько стоит три-четыре литра бензина АИ-98.

Путём нехитрых вычислений можно получить итоговую цифру — 250 рублей за полностью заряженную батарею вместо трёх тысяч рублей за полный АИ-98, то есть одна зарядка электромобиля в десять с лишним раз выгоднее, чем заправка авто на обычном топливе.

Однако экономия на топливе не покрывает остальные расходы, которые, откровенно говоря, немного пугают.

Например, транспортный налог на Tesla Model X в версии P90D (561 кВт) — чудовищные 114 тысяч рублей, а стоимость каско на электрический кроссовер может нокаутировать даже подготовленных водителей — 960 тысяч рублей в год. И продать полис готова далеко не каждая страховая компания.

Вместе с остальными расходами, включая шиномонтаж, мойку, парковку и прочие непредвиденные траты, владелец кроссовера от Илона Маска тратит примерно 100 тысяч в месяц просто на поездить.

Обнуление пошлин на электромобили — это ещё один аргумент в пользу выбора машины без двигателя внутреннего сгорания.

И хотя по соглашению о вступлении в ВТО ввозные пошлины на новые бензиновые и дизельные автомобили были сокращены до 15%, за счёт утилизационного сбора и акцизных платежей стоимость растаможки автомобиля всё равно осталась примерно такой же, какой и была.

В денежном выражении суммы могут отличаться, однако фактическая сторона вопроса такова, что при пересечении границы России за новый автомобиль импортёру придётся заплатить до половины от заявленной в декларации стоимости.

Обслуживание электромобиля — другой важный вопрос экономики транспорта будущего, который волнует потенциального владельца.

Ключевая мысль создания электромобилей состоит в том, что изобретать ради одной модели принципиально новую конструкцию никто не станет, и даже прогрессивные инженеры из Tesla взяли большую часть механических решений от одного из своих инвесторов — компании Mercedes. Во всех без исключения автомобилях Tesla ходовая часть унифицирована с немецкими кроссоверами.

Директор автосервиса по обслуживанию автомобилей Mercedes Андрей Скопов отметил, что никаких сложностей в обслуживании автомобилей Tesla в России нет.

Директор автосервиса по обслуживанию автомобилей Mercedes

Несложно обслуживать и бюджетные электромобили Nissan Leaf, которые с экономической точки зрения уже давно обогнали обычные автомобили с ДВС.

Обновлённые модели Nissan Leaf 2018 года по удобству использования почти ничем не отличаются от бензиновых одноклассников: новые японские электромобили оборудованы батареями на 40 кВтч и заряжаются от специального зарядного устройства до 80% всего за 40 минут.

Этого уровня (по крайней мере, в Москве) достаточно, чтобы без проблем добраться на работу, в аэропорт и обратно.

Благодаря работе инженеров, разместивших автомобиль на платформе обычных легковых автомобилей, экономика Nissan Leaf находится на уровне обычных бензиновых автомобилей, что заставляет задуматься об экономической выгоде такого автомобиля и вселяет оптимизм и веру в прогресс одновременно.

Проблемы с электрическими автомобилями тоже есть. И это касается не только люксовых Tesla, которые в России стоят существенно дороже, чем в США, но и бюджетных электромобилей.

• проблема бюджетных электромобилей Nissan Leaf (наиболее популярных в стране) — изношенные аккумуляторы.

В Россию такие машины попадают с пробегом от 30–40 тысяч километров и более, и, хотя заявленная гарантия на АКБ составляет 20 лет, из-за перепада температур и российской зимы батарея изнашивается примерно за пять-семь лет.

Стоимость новой АКБ для Nissan Leaf — от 150 до 350 тысяч рублей в зависимости от конфигурации. Важно понимать, что такой ремонт — исключительная процедура, которая требует пусть и разового, но профессионального вмешательства.

Фото © Michael Dodge / Getty Images

Состояние автомобилей. Леворульные европейские Nissan Leaf в России — редкость. Основная масса автомобилей, которые не продаются в России нигде, кроме как на вторичном рынке, вызывает вопросы. Проверить историю ДТП “на родине” практически невозможно — некоторые недобросовестные продавцы научились подделывать даже японские аукционные листы.

Отсутствие развитой инфраструктуры и зарядных станций. Для премиальных и бюджетных электромобилей это общая проблема, решение которой, похоже, затягивается.

Разумеется, можно организовать пост с зарядной станцией прямо во дворе многоквартирного дома, но потратить на это придётся несколько десятков тысяч рублей и несколько недель, необходимых на согласование с различными инстанциями.

Именно отсутствие инфраструктуры является самой частой причиной отказа от покупки электромобиля.

Но, даже несмотря на очевидные сложности, электромобиль дешевле традиционной бензиновой машины, пусть и с рядом оговорок.

Да, “электричка” может передвигаться исключительно в городе или в лучшем случае от зарядки к зарядке, но с учётом тренда на тёплые зимы и смягчения российского климата электромобиль может оказаться более разумной покупкой по отношению к обычному автомобилю, даже если потенциальный владелец живёт не в крупном городе, а за 10–20 километров от него. Очевидно, что электромобили — интересное решение для тех, кто готов попробовать новый вид транспорта, но о значительной экономии с электрическим транспортом говорить пока рано.

Источник: https://life.ru/p/1324945

Налог на Теслу в России 2019: от чего зависит размер налога и как его рассчитать

Налог на автомобиль тесла
Тесла является электромобилем, т. е. транспортным средством, работающим за счёт электродвигателя, который питает электроэнергия аккумулятора и других топливных элементов.

Тесла — полноценная машина, поэтому её обязательно нужно поставить на учёт в Госавтоинспекции, оформить страховой полис ОСАГО и платить транспортный налог.

О том, какой размер налога на Теслу в России в 2019 году в разных регионах и областях, как его правильно рассчитать и кто освобождён от платы, имея льготы, читайте ниже.

От чего зависит размер налогаКак рассчитать налог на ТеслуЕсть ли льготыvar index=document.

getElementsByClassName ('index-post');if (index.length>0) {var contents=index [0].getElementsByClassName ('contents');if (contents.length>0) {contents=contents [0]; if (localStorage.getItem ('hide-contents') === '1') {contents.className+=' hide-text'}}}

От чего зависит размер налога

Электрокары становятся всё популярнее. В начале 2019 года в России на учёте в ГИБДД стояло около 2 тыс. таких экономных автомобилей. По этой причине вопрос размера транспортного налога (ТН) на Теслу очень важен.

Знаете ли вы? Генеральным директором автомобильной компании Tesla является миллиардер Илон Маск, но идея создания транспортного средства с экономным расходом зародилась у Мартина Эберхарда. Со стартапом Эберхард обратился к Маску, который и вложился в проект. Сооснователи компании Tesla — Джеффри Брайан Штробель и Иэн Райт.

Поскольку электромобиль Тесла не определяется как отдельная категория транспортных средств, налог является стандартным. О ставке ТН говорится в статье 361 Налогового кодекса Российской Федерации (НК РФ). Тесла относится и к грузовым, и к легковым авто, в зависимости от мощности двигателя. В связи с этим налоговая база начисляется несколькими методами.

Существуют некоторые показатели, влияющие на размер налога.

Владелец транспортного средства должен внести пошлину в установленные сроки. Если налог не был оплачен, собственник машины подвергается штрафным санкциям. Накладывается штраф в размере 20% от суммы сбора (согласно 122 статье Налогового кодекса)

К ним относятся:

мощность двигателя (в киловаттах);сроки эксплуатации авто;стоимость машины;регион регистрации ТС;наличие персональных льгот у владельца авто.

Следовательно, на размер налога влияют все компоненты формулы для вычисления суммы налогообложения. Об этом должен знать каждый владелец электрокара, чтобы у него была возможность самостоятельно и правильно рассчитать сумму налогового платежа.

Рекомендуем к прочтению:

Оплата транспортного налога частями

Транспортный налог на электромобили в России: правила, как рассчитать

Как получить налоговый вычет при покупке машины

Как оформить льготы на транспортный налог и кому они положены

Как рассчитать налог на Теслу

Каждый автовладелец может самостоятельно узнать сумму, которую необходимо будет вносить в качестве ТН на транспортное средство. Для этого в первую очередь нужно перевести киловатты, в которых измеряется мощность двигателя машины Тесла, в лошадиные силы. Учитывать следует, что 1 кВт равен 1,3596 л. с., а 1 л. с. будет составлять 0,7355 кВт.

Формула расчёта ТН простая. Ставка налогообложения регулируется властями в каждом регионе государства. Чтобы узнать сумму налога, необходимо умножить региональную ставку на мощность двигателя в киловаттах. Произведение будет равно налогу на автомобиль.

Не имеет значения, на каком двигателе работает машина. Согласно НК, налог на Теслу рассчитывается по тем же правилам, что и на автомобили с дизельным или бензиновым двигателем внутреннего сгорания

Чтобы точно узнать сумму, можно воспользоваться специальными онлайн-калькуляторами для расчёта. Для этого следует:

выбрать свой регион;указать вид транспортного средства (легковой, грузовой, пассажирский);перевести мощность двигателя электрокара в лошадиные силы и подставить параметры в соответствующие области заполнения;указать отчётный год;внести данные о периоде владения авто;проверить наличие льгот;указать марку, модель и год выпуска машины (если в списке нет Теслы, оставляйте поля пустыми).

Затем нужно будет тщательно перепроверить введённые данные и нажать на кнопку «Рассчитать/расчёт». Буквально через секунду вы получите результат.

Если автомобиль эксплуатировался вами не весь отчётный год, необходимо в обязательном порядке указать даты снятия и постановки на учёт в Госавтоинспекцию. Сумма ТН в данном случае будет снижена.

Если машина использовалась на протяжении полного года, такие манипуляции проводить не нужно.

Знаете ли вы? В компании Tesla работают около 50 тыс. человек. Помимо людей, трудятся и роботы, трое из которых названы в честь персонажей популярной франшизы «Люди-Икс». Имена роботов — Россомаха, Айсмен, Мистик.

Есть ли льготы

Региональные власти имеют право устанавливать льготы на транспортный налог, а также полностью освобождать автовладельцев от внесения денежных средств в казну. В 2019 году в России ТН действует практически во всех регионах. Исключениями являются Москва и Санкт-Петербург. Эти регионы предоставляют следующие льготы:

предоставление бесплатного парковочного места на платных стоянках;бесплатный таможенный сбор в случае оформления СТС и ПТС;бесплатная зарядка аккумулятора автомобиля на специальных заправках (электро-).

Некоторых автовладельцев полностью освободили от уплаты ТН. Сюда относятся:

ветераны ВОВ и военных действий;инвалиды;герои, имеющие награды с особым знаком отличия.

Транспортным налогом автовладельцы компенсируют ущерб (экологическое загрязнение), который наносит рабочее ТС. А поскольку это не относится к электромобилям, которым и является Тесла, всё чаще встаёт вопрос об отмене налогообложения с такого ТС.

Данная тема обсуждается властями, но пока изменений не произошло. Во всех областях Российской Федерации, кроме Московской, а также Санкт-Петербурга, налог на Теслу действует. Ежегодно все автовладельцы обязаны вносить его в региональный бюджет.

Транспортный налог на электрокар Тесла в 2019 году в России взимается по таким же правилам, как и для всех остальных транспортных средств.

Размер ТН рассчитывается в соответствии с мощностью электродвигателя (переведённой из киловатт в лошадиные силы), умноженной на налоговую ставку, установленную региональными властями.

В некоторых областях Российской Федерации предусмотрены льготы, кроме этого, автомобили, оснащённые электродвигателем, не подлежат налогообложению.

Источник: https://auto.rambler.ru/other/42617164-nalog-na-teslu-v-rossii-2019-ot-chego-zavisit-razmer-naloga-i-kak-ego-rasschitat/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.